Ce groupe installé depuis près de deux ans dans le Blaisois est spécialisé dans le retrofit électrique de véhicules de pistes aéroportuaires diesel. Un marché en croissance à l’échelle mondiale, de Tours à New-Delhi, en passant par Aéroports de Paris et Abu-Dhabi. Rencontre avec les dirigeants de l’entreprise.
Dans les métiers liés à l’aéronautique, la crise sanitaire aura été un véritable traumatisme. “ Du jour au lendemain, plus un coup de téléphone ”, se remémore Arnaud Bouquet, président du groupe. Les avions cloués au sol ont donc laissé du temps de réflexion à MVA pour imaginer une manière d’électrifier tout ce matériel roulant qui sillonne en permanence les installations aéroportuaires ! Un premier prototype a été testé dans un garage de Joué-lès-Tours, en lien avec BCH, une spécialiste du réemploi de batteries alors basé à Amboise sous la houlette de Jean-Marc Rizo. En embarquant Interappro dans l’aventure, les partenaires de business d’hier sont devenus les associés d’aujourd’hui.
Le nouveau groupe MVA-BCH-Interappro s’est donc mis en quête d’un nouveau bâtiment finalement déniché en 2023 à La Chaussée-Saint-Victor, dans les anciens locaux d’Allianz Health Care. Et pour y installer une activité quasiment sans marché local que l’on imaginerait plutôt située à proximité d’une grande plateforme aéroportuaire. “ Nous avons aussi des sites à Roissy et à Orly, et une vingtaine de salariés implantés sur le Blaisois ”, précise Arnaud Bouquet, alors que les clients sont à la fois les aéroports européens, mais aussi les grands groupes comme Air France, Fedex, UPS, DHL…
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Nicolas Terrien
